升降機(jī)安全管理系統(tǒng)

近年來(lái)施工升降機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，管理不到位、缺乏科學(xué)性、是造成施工升降機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決非專(zhuān)業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開(kāi)發(fā)此設(shè)備。此設(shè)備以識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ),對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行身份的對(duì)比......

為了工地的安全施工及便于管理，建設(shè)一套高清監(jiān)控系統(tǒng)，以滿(mǎn)足科學(xué)高效的管理。



需求分析

1、滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，保證高信號(hào)強(qiáng)度；
2、視頻監(jiān)控設(shè)備較分散，需滿(mǎn)足較大范圍內(nèi)多個(gè)視頻監(jiān)控設(shè)備同時(shí)接入的需求；
3、設(shè)備需滿(mǎn)足室外惡劣的使用環(huán)境，滿(mǎn)足一定的防水及防塵等級(jí)；
4、支持PoE供電，方便室外環(huán)境接入電源及滿(mǎn)足靈活布點(diǎn)需求；



由于項(xiàng)目要求，現(xiàn)做3個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位的視頻傳輸方案，根據(jù)項(xiàng)目要求建設(shè)設(shè)計(jì)了以下方案：

方案一:

2個(gè)升降機(jī)分別裝2個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋的發(fā)射端，塔吊作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)接收升降機(jī)傳回的信號(hào)，當(dāng)兩臺(tái)升降機(jī)在接收網(wǎng)橋角度（40/60度）覆蓋范圍內(nèi)時(shí)，兩發(fā)一收接收前端信號(hào)。然后一起打包傳輸?shù)娇刂?。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有樓層呼叫、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)平層等功能，能夠有效預(yù)警升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的超載、超人數(shù)、超速度（防墜）、高度限位、門(mén)鎖檢測(cè)、傾斜等危險(xiǎn)，從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期精確運(yùn)行。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用了液晶顯示器及語(yǔ)音發(fā)生器，能夠直觀的反應(yīng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，顯示升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控通過(guò)重量傳感器采集重量信號(hào)、高度傳感器以及加速度傳感器，然后在屏幕上顯示出來(lái)，根據(jù)實(shí)際重量和額定重量的對(duì)比進(jìn)行計(jì)算，預(yù)警，報(bào)警，起到了很好的保護(hù)作用。
同時(shí)還預(yù)留了DTU網(wǎng)絡(luò)傳輸功能和視頻頭接口，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過(guò)我們的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)可以讀取報(bào)警狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和查看歷史數(shù)據(jù)。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用了指紋采集器對(duì)升降機(jī)操作人員進(jìn)行人機(jī)管理。


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